3 月 23 日消息，当地时间 3 月 22 日，据外媒 TechCrunch 报道，美国证券交易委员会（SEC）已正式结束对法拉第未来的调查，未遵循此前负责该案的执法人员“采取行动”的建议。
多位知情人士透露，SEC 上周已通知公司及相关人员调查终止。与此同时，SEC 整体执法力度正在明显下降。数据显示，该机构在 2025 财年仅对上市公司发起 4 起执法案件。
这项针对法拉第未来的调查持续近四年，核心问题集中在两个方面：一是公司在 2021 年通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市的过程中，是否存在虚假或误导性陈述；二是 2023 年首批电动汽车销售是否存在造假，这一指控来自多名前员工举报。
调查期间，SEC 多次向法拉第未来发出传票，并在 2024 年至 2025 年对多名前员工及高管进行取证问询。
2025 年 7 月，法拉第未来披露，SEC 向公司及包括创始人贾跃亭在内的多名高管发出“Wells 通知”，代表着执法人员已准备建议提起诉讼。
不过，最终 SEC 并未采取行动。贾跃亭表示，公司可以将资源重新集中到业务推进上，过去几年为配合调查投入了大量时间和成本。法拉第未来同时确认，SEC 不会对其任何高管采取执法措施。
值得注意的是，公司一度未对 Wells 通知作出回应。今年 2 月的披露仍显示，法拉第未来计划与 SEC 沟通，说明不应采取执法行动。
除 SEC 外，美国司法部也曾在 2022 年向法拉第未来提出信息请求，但是否正式立案一直未被确认。
按照历史经验，在发出 Wells 通知后撤回执法的情况较为罕见。研究显示，约 85% 的相关案件最终会进入诉讼程序。
过去几年，SEC 几乎调查了所有通过 SPAC 上市的电动汽车初创公司，多数以和解收场。此前，Lucid Motors 和 Fisker 的调查也已被终止。
回到公司本身，法拉第未来在调查期间经历了治理动荡。2022 年，公司内部及与贾跃亭关系密切的人士推动重组董事会，过程中甚至出现针对董事的威胁事件，最终导致董事会更替。
在业务层面，公司于 2023 年初交付首批 FF91，但前员工指控销售情况“并不真实”，并涉嫌误导投资者，这也成为 SEC 重点调查内容之一。
目前公司仍在推进 FF91 销售，同时尝试转型，包括引入来自中国的低价车型、销售机器人产品，以及涉足加密业务。
不过，这些调整尚未改善其经营状况。当地时间上周五，公司最新披露，已收到纳斯达克警告，股价跌破 1 美元（注：现汇率约合 6.9 元人民币），面临被摘牌风险。
